高速道路での走行がすごく良くなった。
トラックやバスに抜かれてもあまり振られることが無くなった。
乗用車と同じ感覚で「あー来たなぁ」といった感じ。
前は「来る!」と身構えなくてはならなかった。
道路の継ぎ目でのサスペンションの底付き感が無くなった。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
大きい車に抜かれるのが怖くなくなった。
酔いにくい車になった。
就寝しやすくなった。
ベッドから降りても誰かを起こしにくい。
踏んでも踏んでも止まらなかったブレーキもよく効くようになった。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
CSWフロント・ブレーキパッド(ローダストタイプ)
CSWステンメッシュ・ブレーキホース
走行する道に合わせてリモコンで簡単にセッティングがすぐに出来るのが便利。
一般道、高速道、砂利道等いろいろ合わせられる。
明石海峡大橋でも普通に走っていられる。
多少、風にハンドルを取られることはあるが、以前とは大違い。
トラックに抜かれるときもだいぶ違う。
荒地での走破性も上がってる。
走行時だけでなく就寝時にも活躍してくれてる。
キャンピングカーにはぜひ付けるべき。
大満足。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモートコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
走行中、真っ直ぐ走っていても必要だったハンドルの微調整がほぼ無くなった。
奥様からも、以前はハンドルを両手でがっちりと握り、微調整の連続、轍に入るとまたハンドルで修正、風が吹くとさらにハンドルで修正、大型トラックに抜かれてもハンドルで修正、見ている方も肩が凝るくらいだったのが、乗用車と同じ感覚のハンドルの持ち方になった、と言われた。
実際、運転している方もさらに必死でハンドル調整していたのが、ちょっとした修正程度で運転できるようなったので、かなり運転が楽になった。
タイヤを少しでも太くするとか安定性に関わることなら何でもしなくちゃいけない気持ちだったのが、エアサスを付けてから思わなくなった。
ヨーロッパ車にずっと乗っていて硬いサスペンションに慣れてるので変なロールをされるのが苦手なのだが、そういった挙動をしなくなった。サスペンションの戻りが早く、
一回の伸縮でロールが終わるし、慣性でのロールも至って自然な感じ。
山道も速度をあまり落とさずに回っていけるし、立ち上がりのアクセルも踏みやすく走りやすくなった。
一日の移動距離が200kmくらいだったのが、400kmでも行けるんじゃないかという感覚になる。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
CSWフロント・ブレーキパッド(ローダストタイプ)
CSWステンメッシュ・ブレーキホース
シャーシの緩み感がエアサスでしっかり消されて、直進安定性が非常に良くなった。
サスペンションのストローク時のめくれ感が無くなり、良いところで落ち着く。
ハンドルの舵角に車体が早く反応してようになったので、ハンドル操作後に車が向きを変え始めるのを待つ必要が無くなり、コーナーにスっと入っていける。調子乗ってしまうくらい。
高速道路では100km/hくらいまでは片手で充分運転できる。
一番大きく変わったのは乗り心地。
以前の状態ではどう調整しても乗り心地を取るとロールが大きくなるし、ロールを抑えると乗り心地が悪くなった。
今はエアサスとショックアブソーバーでちゃんとロールと乗り心地の両立が可能になった。
強化トーションバーのおかげでノーズダイブしなくなった為、ブレーキング時の姿勢の変化が少なく安定したので後輪の接地感がしっかり感じられる。
これで充分安心して走れるようになった。
車体後部の感じも以前だと走っていて千切れていくような感覚があったり、走りに関して荷物感があったがそれもなくなり、跳ねても首や腰に衝撃が来なくなったので楽になった。
後席で眠れる車になった。
助手席でも、エアサス取付前と後の違いがすぐ分かる。当然後席でも。
セカンドシートで後ろ向きに座っても酔わない、酔いにくい。
道路のうねりや段差で跳ねてもエアサス独特の着地感が良いのだと思う。
そのエアサス独特の動きを生かすには、それに合ったショックアブソーバーが大事。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・ブレーキパッド(ローダストタイプ)
CSWステンメッシュ・ブレーキホース
高速道路で安定。大型トラックの風の影響もほぼ感じない。
山道でのコーナーリングも安定して曲がりやすいというか、思っていたラインから膨らんでいかなくなった。
後席での突き上げ感が全然違う。
バンクベッドから降りた時の揺れがかなり変わって揺れにくくなった。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
エアサスが付いていない時と、取付けてからの疲労度が全然違う。
お子様が酔わなくなった。
揺れのおつりが来なくなった。
明石大橋で風の影響がかなり減って、普通車と同じように走れる。
地面に張り付いた感がある。
まあまあな額を出したなりな結果がちゃんとある。
普段使いが出来るくらい気軽に運転できる車になった。
キャンピングカーを運転したことが無い友達が運転し、キャンピングカーってこんなに普通に運転できるものなの?乗り心地もいいし、と言っていた。
ホイールベースが短い分、何かとロールするはずなのに、コンビニから出る時でもそこまでロールしない。
付けてよかった。かなり大満足。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモ―トコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
CSWブレーキパッド
CSWステンメッシュ・ブレーキホース
快適、本当に乗り心地がいいというか高速道路も山道も大丈夫。
大型トラックを追い抜いても風の影響もなく問題ない。
車酔いされてた奥様が酔わなくなって快適と言いている。
車の状態が良くなったのを一番実感しているのが奥様。
ハンドルがブレることももっていかれることもなくなった。
運転の疲れが全然違う。神経質にハンドルやアクセルワークをすることが無くなり、少しボーっとしていても普通に車が走ってくれる。
コーナーでも揺れることもブレることも無い。
ブレーキが普通に乗用車と同じ感覚で踏めるようになった。

エアサス(スーパーデューティ)+リモ―トコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
CSWブレーキパッド
CSWステンメッシュ・ブレーキホース
高速道路での安定性が一番変わった。
以前は直進していても絶えずハンドルで修正が必要だった(風の影響?)が、その必要が無くなった。
怖くて80㎞/h以下でしか巡行できずにいたが、20㎞/hくらい巡行速度が上がった。
高速バスや大型トラックに抜かれる時もしっかりとした安定感が出て、以前のような恐怖感が無くなった。
安全性が変わった。乗用車の感覚に近くなり、ステアリングの反応も良くなった。
就寝時も揺れが少なくなった。

【お取付け商品】
エアサス(デュアル5000)+ワイヤレスエアkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
高速道路では風の影響と、トラックの横を走った時の風に車を押される感じが少なくなった。
以前なら半車線ほど動かされてるんじゃないかというくらいだったのが、ちょっと押されてるくらいになった。今は動かされたとしてもタイヤ一本分くらいで済んでいる。
ハンドルを両手で持っていないと不安だったが、今は片手で運転できている。
運転していて怖さが無くなった。
山道でも使う速度域が変わってきたように思う。
「前が遅いな」と思う時が出てきた。
足回りがよくなったので高速道路の綺麗な道だけじゃなく一般道を走るのも楽しくなった。
満足している。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWショックアブソーバー
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