エアサスを取付が終わり自宅のある徳島県に帰る時、鳴門大橋を渡り終えたくらいにすぐ通行止めになるほど風が強かった。吹き流しが真横になって上へ下へと暴れるくらい。
なのに、普通の風の中を走るような感覚で運転できた。エアサスが付いてなければ帰れてなかった。
今日も風が強く、吹き流しが真横になってはいたが明石大橋、鳴門大橋ともに風に煽られることもブレることも無く80km/hくらいで走って来れた。
以前は普通の風で60km/hでも振られまくって大変だった。
徳島県に住んでいるので、ちょっと遠出をしようとすれば必ず大きな橋を渡らないといけないという難関がある、という悩みが減ったのは大きなところ。
リモコンで道路状況に合わせたセッティングにすぐその場で調整できるのが良い。
お子様がまったく車酔いをしなくなった。
お子様が、明らかに乗り心地が良くなったと言っていた。
それまでは、後部座席にお子様を乗せるのが心苦しかった。
一般道・山道・高速道と普通の車に近い感じで運転できる。
「今からカーブしまーす」といった意気込みがいらない。
後輪が想像した通りに付いてくるのが、以前には無かった感覚。
キャンピングカーを買って、これで家族みんなで遊びまくれるとテンションがマックスになったのが、乗り始めると乗り心地の悪さやお子様の車酔いで充分に楽しめずメンタル的に一気に落ちまくっていた。それがこれで救われた感じでこれからが楽しみ。
キャンピングカーを買った目的の足枷が無くなった。
楽しめないキャンピングカーから楽しめるキャンピングカーになって、遊びまくることを考えたら金額分はすぐに回収できると思うし、満足している。付けてよかった。
あとは楽しむだけ。

エアサス(スーパーデューティ)+リモ―トコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
一言で言うと車が別物になった。
乗用車感覚で走れる。
前は高速道での追い越しにはいけるかどうかを考えたりためらいがあったが、
今は何も考えず普通に追い越せる。思った通りにスピードも出せるし、車線変更も気軽にできる。
後ろから大きな車が迫ってくる恐怖心が無くなった。
山道での走行も変わった。車がしっかりして走りやすい。
後部座席からの評判もすこぶる良い。
後部座席に座っていても腰痛の心配がなくなった。
片道300kmを往復で運転しても腰が痛くならない。
最初に話を聞いた時には金額に驚いたが、走行して納得。安いくらいに思う。全然安い。
今までいろんな買い物しても奥様に
無駄遣い扱いされていたが、初めて褒められた。
最高です。

エアサス(デュアル5000)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロントスタビライザー
取付け前は揺れるし酔うし外海に出た小舟のようだったが,
取付後は普通の乗用車に変わった。
交差点を曲がるだけでもひどい揺れだったのが、普通に曲がっていく。
マンションに駐車場に速度を出せないように作られた路面のこぶが、
50mくらいに10個くらいあり、駐車場から出るだけで酔いそうになっていたが、
今は楽に走れている。
高速道路で大型車に抜かれるたびに車がどこに行くのかわからないくらいにあおられて、
車体もぐらぐらしていたが、今は少しゆれるくらいで制御できる状態になった。
後部座席にいて突然の揺れに対応しないといけなかったのが、
普通に安心して乗っていられる。
急ブレーキが踏めなかったのが、踏めるようになった。
エアサス(スーパーデューティ)+リモートコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
取付けて、最初は?という感じだったが走ってるうちに徐々に実感。
そして気が付けば、さすがエアサス!という状態に。
コンビニに入る段差だとか多少の路面のガタによる突き上げも結構いなしてくれて
走行具合が非常にマイルドになった。
怖かった瀬戸大橋が以前より断然安心してハンドルを握っていられた。
高速道路で後ろから来る大型車からの風に押されてるのはハンドルに感じるが
車体は持って行かれない。
以前走った時に荒く感じた道路が、工事されて道路が良くなったと錯覚するほど。
カーブも快適。
ほぼ乗用車感覚で乗れるようになった。
ゆっくりよく眠れるようになった。
夜中、トイレに行きやすくなった。
キャンピングカーにエアサスは必須アイテム。
付けないと危ない。
取付けて良かった。

【お取付け商品】
エアサス(デュアル5000)+リモートコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロントスタビライザー
装着してから、それまでとは全然違う。
まずふらつき。
特に高速道路の走行では、ニュアンス的にはシュッとした走り。
自分の思い通りに車が走ってくれているのがイメージとして身体に伝わってくる。
それは一般道でも充分感じられる。
乗り心地、フワフワ感が無くなった。
車の最後尾が以前より上がったので、平坦路から急に登坂路になるような道も安心して通れるようになった。荷物、水タンクがいっぱいの状態でもエアサスの圧力をリモコンで上げてやればうまくクリアできる。
エアサス付けて良かったと思える。
自分と同じ思いの方がおられるのなら薦めたい。

【お取付け商品】
エアサス(デュアル5000)+リモートコントロールkit
後輪からの突き上げがだいぶ緩和された。
高速道路で橋のジョイント部分を通ると物が落ちてきてたのが、落ちなくなった。
居眠り防止の白線での振動が緩和され、後部座席の方も以前と違うと言われた。
コーナーリングでの嫌なロールをしなくなった。
振動でのFFヒーター等の装備品の故障を心配しなくてよくなりそう。
すごく満足している。

【お取付け商品】
エアサス(デュアル5000)+リモートコントロールkit
CSWショックアブソーバー
高速道路でのストレスが無くなった。
高速道路をそれなりの速度で走ってもあまり不安を感じない。
後部座席の乗り心地は間違いなく良くなってるのを運転席からでも確認できるほど。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモートコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロント・スタビライザー
納車後2年間は、標準仕様のリアサスで走行していましたが、ダイネットシート使用者(家族)からの苦情が多く、3人以上乗車時はアシスタントシートの取り合いになっていました。
エアサス取付後は家族に不評だったダイネットシートの乗り心地も格段に改善されたとの事、今後はダイネットシートの使用率が向上するかと思います。
また、コーナーリングも元々安定はしていましたが、特に下り坂の急カーブでのローリング感が減少し更に安定感が向上したと思います。
またエアサスの空気圧もリモコンで簡単に調整出来るので、路面状況に合わせて容易に設定する事が出来重宝しています。
もう少し早く装着しておけば良かったと思っています。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモートコントロールkit
走行中サスペンションのしっかり感が出て、不要なロールが無くなり不安感がなくなった。
特に高速道路での安心感が違う。
片手でも運転できる。
楽に運転できる。
運転していて値打ちを感じる。
以前の後部座席は舟のような揺れで酔いそうだったが、普通に乗っていられるようになった。

【お取付け商品】
エアサス(スーパーデューティ)+リモコンコントロールkit
CSWトーションバースプリング
CSWショックアブソーバー
CSWフロントスタビライザー
こうなって欲しいと想像していた状態になった。
切り返しの多いドライブウェイや山道のコーナーリングで、
前のコーナーで振られた車体が収まる間もなく次のコーナーが来てしまって大変だったのが、車体がガッチリして振りがすぐ止まってくれるので楽になった。
思い通りのハンドルさばきが出来るようになった。
助手席に乗ってる人の動きを見ていても楽になったように見える。
普通の車と同じようになって、運転自体が楽になった。
高速道路を80キロくらいで走ってると横風に振られるのが感じなくなった。
暴風板や遮音壁の途切れたところも普通に走れる。
アベレージスピードが上がったのに楽に走れてる。
田舎道もエア圧を少し上げてやると安定して快適に走れる。
お金を出した甲斐がある。

【お取付け商品】
エアサス(ロードリフター5000)+リモコンコントロールkit
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